К путешествию готовились долго, сильно переживали. Варианты планировали разные, и полёты через Сербию, Армению, Казахстан. В прошлом году всерьёз рассматривали варианты с паромами из Турции в Грецию. В итоге, остановились на оптимальном, как нам показалось, варианте с пересадкой в Стамбуле.
Как и где покупали авиабилеты, на каком сайте можно забронировать отель, оплатив его российской банковской картой, как планировали поездку, подробно рассказывали здесь: Поездка на Крит через Турцию.
Стало ли сложнее ездить? В плане логистики да. Нужно состыковать больше рейсов, всё правильно спланировать по времени (в частности, пересадки), чтобы везде успеть. Раньше был прямой рейс, теперь их 2-3, в лучшем случае. Из-за бОльшего количества перелётов ценник подрос. Это логично. С другой стороны, если в прошлом году мы не поехали на Крит из-за стоимости авиабилетов в 300 тысяч рублей, то в этом году дорога обошлась нам уже в 186 тысяч рублей. И то, в эту цену заложена стоимость перелёта собаки. В общей сложности на все рейсы туда-обратно наша шерстяная спутница напутешествовала на 280 евро. То есть, стоимость авиабилетов без учёта собаки составила 158 тысяч рублей. Тенденция радует.
Усталость от дороги? Не могу сказать, что намного сильнее устали, чем от прямых перелётов на Крит в прошлом. Как-то впряглись и до победного шли к цели. На самом длинном перелёте из Москвы в Стамбул (да и обратно) весь полёт спали - он прошёл незаметно. Остальные перелёты уже непродолжительные. Из Стамбула в Афины летели 1 час 10 минут (при заявленных 1:30), обратно, правда, честные полтора часа. Рейс Афины-Ханья, вообще, больше на маршрутку похож. При заявленных 55 минутах летит около 40 минут. Остальное время уходит на подготовку ко взлёту, руление по впп. Там вообще забавно: взлетаешь на высоту примерно 5-6 тысяч метров, стюарды разносят лёгкий перекус (печеньки, снэки и т.д.), воду, и всё, пилот объявляет о том, что самолёт приступил к снижению. Так что, какой-то катастрофической усталости не испытали. Единственное, время жалко.
Передвижение по острову. Обычно арендуем машину в режиме от аэропорта до аэропорта. Это удобно. Не нужны трансферы, автобусы, такси. Прилетел, тебя встретили с табличкой, заполнили документы, отдали ключи и всё, свобода. Этот раз не был исключением.
Машину заказывали заранее, онлайн, здесь. Поскольку путешествовали вдвоём + собака небольших размеров, выбрали малолитражку класса А на ручной коробке передач. Обошлась она нам в 307 евро за 12 дней. Получили такую красавишну:
Компактная - с парковками меньше проблем, экономичная - расход в этот раз составил 5.5 л на 100 км (в смешанном режиме, где было много гор). А вот с багажом, традиционно, как и в прошлый раз, пришлось колдовать. Основной чемодан в багажник не влез. Хотя, если в прошлую поездку этот же чемодан не влез в точно такую же машину, странно было надеяться на чудо в этот раз )) Пришлось ему снова ехать в салоне:
В общей сложности за неполные 12 дней наездили по Криту 2277 км.
По поводу тяговитости этого аппарата сначала расскажу историю о другой машине, большего размера, но с таким же литровым двигателем. Случилась она лет пять назад. Стоимость бензина на Крите тогда тоже была не столь привлекательной. Решили, что нужна экономичная машина. Сказано - сделано! Арендовали машину с литровым двигателем. Марку называть не буду, дабы никого не дискредитировать. Вот только не учли, что Крит - это горные дороги, в основном. По прямой ездили почти без проблем, в горах же ползали, как черепаха.
Хотя, и на равнинном участке однажды случился казус. Новая Национальная дорога (ВОАК), прямая, никаких тебе перепадов высот, красота. На участке дороги с разрешённой скоростью 90 км/ч догоняем тихохода, ползущего со скоростью 50 км/ч. Жду прерывистую линию, пропускаю встречную машину, беру влево, жму на газ и… ничего! Понижаю передачу на 2 ступени, еле едет. Полоски прерывистой тем временем удлиняются, впереди сплошная и фары встречной машины, позади тихохода уже очередь (вернуться обратно - не вариант), на лбу проступают капельки пота. Ещё понижаю передачу, мотор ревёт. В общем, манёвр завершал уже через сплошную. Какой стыд (рукалицо). Кажется, что на меня, скрестив пальцы, смотрела вся очередь, ехавшая позади тихохода, и водитель встречной машины, нервно крутящий дрожавшим пальцем у виска. К счастью обошлось. Ну, почти. Пока во время обгона контролировал ситуацию впереди и справа, в левое зеркало не смотрел. А когда глянул, аж дёрнулся от неожиданности. Слева на мотоцикле ехал полицейский и жестами просил открыть окно. Открываю и слышу серьёзное: «Κύριε, σιγά σιγά» (что в переводе не иначе, как: «Сэр, помедленней»), параллельно показывая рукой, мол, давай-ка потише. Покачал головой из стороны в сторону, явно меня порицая, а затем улыбнулся и рванул вперёд. И у меня рванула… душа... в пятки.
Так вот, в этом путешествии наша машинка при том же объёме двигателя, но меньшем весе сама по себе таких сюрпризов на прямой, конечно, не исполняла. Правда, и мы после того неприятного опыта зареклись совершать такие обгоны на малолитражках. А вот на серьёзных подъёмах в горах всё же приходилось переходить на первую передачу и иногда даже отключать кондиционер. Но, спишем это всё на мои +10 кг, которые я с двух последних зим не удосужился сбросить к летнему сезону ))
Цены. Стоимость одного литра 95го бензина на Крите в июне 2024 г. колебалась в пределах 1.88-2.07 евро. Но важно заметить, что стоимость бензина в Греции напрямую зависит от мировых цен на нефть. Поэтому, делать выводы об общем уровне цен на Крите по стоимости бензина, считаю, не совсем корректно.
Что касается цен на продукты. Овощи и фрукты стоят примерно столько же, что и в 2021 году. А вот сыр Гравьера, который раньше покупали по цене 10-12 евро/кг, в июне 2024 г. дешевле 16 евро/кг найти не удалось. Та же история и со стоимостью оливкового масла. То же масло, литр которого раньше стоил чуть больше 6 евро, в 2024 году обошлось нам по цене 12 евро/л. Один и тот же магазин, одно и то же масло. Правда, с маслом не стоит исключать фактор катастрофических масштабов неурожая, случившегося на Крите годом ранее. В общем, на что-то цены, как нам показалось, подскочили, на что-то нет.
Чек в таверне. В среднем, каждый поход в таверну у нас выходил в 40-45 евро на двоих. Как правило, это за 2 порции баранины с картошкой (либо мусаки, или свинины с гарниром и т.д.), одну порцию греческого или критского салата (чаще всего, одной порции было более, чем достаточно), 2 чашки двойного кофе по-гречески, воду и хлеб. Без алкоголя.
Оплата покупок/услуг. В этот раз расплачивались, в основном, наличными. Была с собой банковская карта Газпромбанка платёжной системы Union Pay, но принимают её на Крите далеко не везде. К примеру, картой не удалось расплатиться ни в одном крупном сетевом супермаркете. Зато, в некоторых небольших магазинах расплачивались ей без проблем. В тавернах проходимость карты составляла примерно 50/50. Заметили, что чаще всего карта срабатывает на новых беспроводных терминалах. Но тут тоже, понятно, без гарантий. Возможно, просто совпадение. В общем, учитывая всю сложность ситуации, эта карта показала себя с очень хорошей стороны. Но, всё же, сами понимаете, сейчас на Крите спокойнее с наличными в кошельке.
Стоило оно того? Изначально, конечно, посещали сомнения, зачем вообще всё это надо при таких трудностях с бронированием, перелётом, невозможностью пользоваться подавляющим большинством карт российских банков, общем уровне неопределённости. А параллельно нас очень вдохновляли и заставляли задуматься люди, путешествующие с ещё более сложной логистикой (смена аэропорта в Стамбуле, пересадка на поезд, кто-то летел с тремя пересадками). И чем больше проходило времени, тем сильнее все эти сомнения нас поедали.
В какой-то момент подумали, что если так продолжим сидеть, сложа руки, то велик риск вообще никогда не вернуться на Крит. А так заканчивать целую эпоху - плохой план.
Хотя, конечно, если честно, не долго мы такими сомнениями страдаем. Проще попробовать на личном опыте, чем не попробовать, а потом жалеть. И в пандемию ездили на Крит и, когда совсем денег не было. Всегда выход (ну или вход, смотря с какой стороны посмотреть)), находили. А тут сейчас и вариантов, и, главное, примеров успешных путешествий, хоть отбавляй. Короче, если брать промежуточные пункты, там никаких эмоций, просто дорога, эпизод. А вот, когда уже стоишь в аэропорту Афин, то можешь точно и однозначно сформулировать ответ на вопрос о целесообразности всего этого мероприятия.
Не говоря уже о встрече с Ханьёй. Да ещё вечером, когда солнце, готовясь ненадолго покинуть Крит, заливает всё вокруг тёплыми красками и какими-то добрыми надеждами.
Стоишь и чувство, будто к бабушке в гости вернулся. Такое тепло на душе, какое-то необъяснимое спокойствие и радость от долгожданной встречи. Столько всего рассказать хочется, сделать, но пока ты просто стоишь в тёплых объятиях и от счастья боишься пошевелиться.
Кузнечики застрекотали, в таверне внизу раздался звон посуды, лёгкий ветерок с моря накрыл старыми воспоминаниями… Но всё самое доброе и интересное ещё впереди!
Comments powered by CComment